IT之家 11 月 14 日音书，据 CarComplaints.com 报说念，搭载缠绵的四缸水平对置（Boxer）发动机的丰田 GR 86、斯巴鲁 BRZ 和已停产的 Scion FR-S 在曩昔几年一直存在发动机故障问题。跟着多量探讨解说和故障视频的出现，针对该问题的集体诉讼已被拿起。

诉讼由原告劳拉・杨 (Laura Young) 于 2023 年在新泽西州地法子院拿起。杨女士在 2021 年购买了一辆二手 2019 款丰田 GR 86，但诉讼波及的边界涵盖了该系列跑车之前使用的 2.0 升发动机和咫尺使用的 2.4 升发动机。

凭证诉讼，杨女士的车辆在行驶 64,000 英里 (IT之家注：约 10.3 万公里) 后出现了发动机故障，该里程超出制造商提供的五年或 60,000 英里 (约 9.6 万公里) 保修边界，导致她需要自掏腰包更换发动机。2023 年 4 月，杨女士的车辆在失去能源后被拖到一家汽车修理厂 (未注明是否为丰田授权经销商)。

诉讼称：“经专科东说念主士透彻拆解发动机后，笃信故障原因是机油润滑不及、油膜离散以及过度磨损。咫尺，杨女士的车辆仍然无法广阔行驶，被告尚未用非残障发动机为其进行更换。”

与网上的好多解说一致，本次诉讼也指出机油润滑不及是 Boxer 发动机故障的典型原因。普遍合计，来自油底壳垫圈的密封剂参加机油并堵塞管说念，导致发动机其他部件缺油。据称，问题出在工场使用了作假的密封剂而况用量过多。过量的密封剂在使用经过中受热软化，衰竭后参加油底壳酿成堵塞。诉讼指控丰田和斯巴鲁使用室温硫化 (RTV) 硅胶替代传统垫圈，而况知说念发动机存在残障却礼聘“对购买者瞒哄”。

频繁，此类发动机故障一般出当今赛说念驾驶中，因为赛说念驾驶会使发动机承受最大压力。咫尺无法得知杨女士的车辆之前的行驶历史，也不知说念她是否曾将车开上赛说念。但是，关于任何原厂提供的率领型轿车 (假定可贵精良且未经改装) 来说，赛说念驾驶皆应是不错袭取的，这亦然丰田和斯巴鲁宣传该车款时所强调的卖点之一。

值得一提的是，在该问题早期被曝光时，丰田曾终结为参加过高性能驾驶举止的 86 车型提供保修管事，这在网上激勉热议并招致多量品评。丰田随后作念出铩羽，初始扩充保修职守，但本次诉讼的出现标明，该问题远未处治。

本次集体诉讼涵盖的车型包括：

2013-2016 Scion FR-S

2017-2023 Toyota 86/GR86

2013-2023 Subaru BRZ