12月12日，中国所在铁路协会站城和会发展分会在重庆成立。现在，重庆“米”字型高铁网决议中7条、960公里、2208亿元的高铁全面开工在建；3条、300公里，投资约600亿元的高铁名目加速开展前期职责。分会在渝成立后，将对加速重庆铁路竖立，股东站城和会获得更高质料收效进展紧迫的桥梁纽带和照应军师作用。

重庆7条、960公里高铁全面开工在建

站城和会，是跟着铁路发展和寰球城镇化程度安然凝华造成的共鸣，是构建当代化抽象交通运载体系的现实需要，亦然贯彻新时间交通强国计谋的势必条款。

截止现在，重庆铁路运营里程冲破2800公里，其中高铁运营里程超1100公里，重庆“米”字型高铁网决议中7条、960公里、2208亿元的高铁全面开工在建；3条、300公里，投资约600亿元的高铁名目加速开展前期职责。

重庆铁路要道总图决议中重庆东站、重庆西站、重庆站、沙坪坝站等一批站城和会铁路抽象交通要道获得初步收效，渝湘高铁、渝万高铁、成渝铁路矫正等沿线车站按照站城和会的理念股东践诺，成为重庆“1、3、6铁路出行圈”的紧迫复旧；重庆市具有货运功能的铁路车站约65个，特地是互助村集装箱中心站、鱼嘴—果园港铁水联运要道等一批站城和会货运要道，有劲带动了重庆海外铁路物流园、果园港国度物流园的发展，已成为西部陆海新通说念、中欧班列与长江经济带联动发展的紧迫要道节点。

中国所在铁路协会站城和会发展分会在渝成立，必将为促进寰球铁路行业及联系产业的相似和发展，构建和完善铁路抽象交通要道经济圈，进一步推动区域经济调和发展、加速重庆铁路竖立，股东站城和会获得更高质料收效进展紧迫的桥梁纽带和照应军师作用。

面向寰球搭建铁路站城和会发展的处事平台

成立大会上，中国所在铁路协会会长黄民先容了成立站城和会发展分会的首要路理和见解。

在他看来，站城和会的推行在于调和好铁路客运站、货运要道（集装箱中心站）与当地城市在竖立和运营方面的多元需求，使两者在功能体系、空间布局、交通组织、民众环境等方面的有机和会，从而达到好像地盘资源，进步抽象交通竖立运营成果，进步城市功能品性，裁汰东说念主流物流资本，促进城市产业发展的见解。

“要作念好站城和会，竖立新的竖立发展理念是根柢，作念好超前布局、统筹决议是前提，坚握共生共长、互利共赢是环节，建立路地两边强有劲的调和联动机制是保证。”黄民说。

这次在重庆设立站城和会发展分会，其主要见解是要顺应铁路高质料发展的条款，存身重庆和成渝地区双城经济圈，面向寰球搭建一个能切实推动铁路站城和会发展的处事平台，为交通强国竖立作出积极孝敬。

新任站城和会发展分会会长汪钦琳示意，铁路客货运要道与城市的和会发展，波及面宽、关联方多、调和难度大。分会成立后，将充分进展行业资源上风，组织会员单元共同开展表面有计划和实践探索，为政府和联系部门决策提供专科化的政策提倡、本事征询等处事，共同推动站城和会发展，促进铁路竖立与城市发展和谐共生，为已毕铁路和城市竖立的高质料发展孝敬力量。

成立大会上，中国所在铁路协会分手与中铁二院工程集团有限背负公司、中铁工程缱绻征询集团有限公司、中铁第五勘探缱绻院集团有限公司建筑缱绻有计划院、重庆江北国投买卖处治有限公司四家单元缔结计谋合作合同，中铁建重庆投资集团有限公司和重庆龙湖地产发展有限公司缔结站城和会限度名目有计划的计谋合作合同。

上游新闻记者 黎静