一家造车企业，从确立到运转盈利，简直太难了，大部分的车企，王人需要5年10年，以致10多年才运转盈利。

因为车企前期干预委果是太大了，研发至少是百亿起步，还有后期的厂房缔造，产能进步等，这些一起要算到资本中去。

唯有当汽车的请托量达到一定经过，然后汽车的和毛利率简略袒护通盘开支，能力利润为正，不再亏钱，走到这一步，特斯拉花了16年，理念念也花了8年，比亚迪花了10多年。

是以关于车企而言，现款储备口舌常蹙迫的，因为现款不够多，亏几个月可能就没钱了，比如唯有100亿，若是每个月亏10亿，意味着可能唯有10个月的期间，10个月搞不到钱，或者没盈利，就得倒闭，之前的威马、高合等倒下，便是因为没钱了。

是以，关于车企们，额外是还没盈利的车企们，现款储备若干口舌常蹙迫的，现款储备多，就不怕亏钱，因为幸而起，能熬到收获的那一天。

问题来了，现时国内的一些新动力车企们，天下的现款储备是若干？谁最不怕亏钱？十足幸而起？

近日，有媒体凭证车企们的最新财报，整理了一下部分新动力车企们的现款储备对比。

如上图所示，最有钱的是，现款储备1516亿元，排第一。更蹙迫的是，现时小米一个季度的利润还有63亿元，也便是说小米的现款储备，接下来还会捏续增长，压根就不怕亏钱，十足幸而起。

第二名是理念念，现款储备有1065亿元，另外理念念亦然收获的，一个季度的利润有39亿元，是以也不牵记钱的问题。

比亚迪现款储备658亿元，但比亚迪亦然收获的，一个季度有116亿元的利润，也无谓探求现款用光的问题，只会越来越多。

有一定危机的是蔚来，现款储备416亿，一个季度亏45亿，也便是说按照这个速率亏下去，简洁还亏9个季度（2年多小数）就莫得钱亏了……

小鹏有373亿现款，一个季度亏12亿，按照这种速率亏下去，还不错亏36个季度（9年多），还无谓愁，无谓惊惧。

此外极氪现款83亿，季度损失11亿，按现时的这种速率，还能亏7个季度把握，就要念念主意搞钱或盈利，不然也危境。

虽然，以上不是通盘车企数据的对比，但咱们也简略看到， 哪些车企压根无谓愁钱的问题，哪些车企急需要盈利，不然当钱花收场，还在亏钱时，后续就有点危境。