（原标题：深挖细分品类，坦克500Hi4-Z捍卫越野语言权）

12月3日，坦克500 Hi4-Z在杭州致密开启预售，新车仅推出一款车型，预售价37.98万元。

这次发布会主题为“坦克500Hi4-Z 一定红”，抒发了长城汽车坦克品牌但愿坦克500 Hi4-Z销量长虹的意念念。

天然坦克品牌1-10月的销量仍然正增长，但已有下滑趋势，10月环比着落13%。坦克400、坦克500月销量一直保捏在4000辆掌握，坦克300月销量5000辆掌握。比较此前月销量过万的态势，坦克品牌现时略显疲态。

长城汽车自1996年以皮卡起家以来，就奠定了越野基因，而要是坦克式微，将意味着长城汽车在越野SUV畛域的失守。因此，坦克品牌需要一款热销车来不息保捏品牌热度、担起销量重负。

连合当下耗尽者热情需求，梳理长城汽车的混动时刻发展，不错发现现在长城汽车在混动方面还有空缺区。

2023年3月，长城汽车发布全新智能四驱电混时刻Hi4，该混动时刻基于早前的柠檬混动而来，后又基于Hi4打造了Hi4 T。

Hi4时刻将前桥中的P1和P3电机替换为P2电机，P2电机既能给电板充电也不错运转，再加上后轴配备P4电机，从而达成了双电机四驱结构，达成了“两驱的价钱，四驱的体验”，代表车型如哈弗猛龙。Hi4时刻也属于3/4刻度的轻越野，比城市SUV多一分野趣，比越野多一分自满。

但Hi4比较Hi4-T的越野能力又弱一些。Hi4-T属于前后桥非解耦的机电四驱系统，以油为主的计谋来保证发动机的输出踏实，保留了传统越野的统共优点, 既有P2电机、9HAT变速箱，又有传动轴和大梁，顶点工况下脱困能力更强，也更符合深度越野，坦克品牌现存各车系王人是领受Hi4-T。

但Hi4-T也有裂缝，因为唯有只搭载了一个P2电机，主要作用是增强发动机扭矩。且因为电板包放在备用轮胎底下，电板包容量不够大，影响了纯电续航和抽象续航。

中国耗尽者买车王人但愿功能越多越好，实力越强越好，尤其是选SUV时，加快、越野、油耗王人得兼顾，纯电续航和抽象续航越长越好，但愿既既能出去越野，又能在城里当电动车开，能源既要强，抽象用车费本又要低。

这次坦克500 Hi4-Z的纵置双电机混联架构，搭载P2+P4双电机，变速箱换成3挡DHT+污秽变速，并加入了行星齿轮，在低速时不错功率分流。P2电机不错达成一边运转，一边充电。电板包放在了底盘中间，容量也从37.1kWh扩容到59.05kWh，加多了近20kWh，并得以领受800V高压平台。

如以一来，Hi4-Z的能源参数确凿翻倍，抽象功率从600 kW、750 N·m耕种至715kW、1375N·m，满电百公里加快4.47秒，比现金坦克500Hi4-T快了2.5秒，纯电续航也由110km升至201km，馈电百公里油耗镌汰了0.2L，为8.6L。

同期，在加大了7L油箱后，抽象续航也从790公里提高到1100公里。而收货于800V高压平台，Hi4-Z的充电功率也达到163kW，15分钟就能补能120km。

现时的混动越野SUV市集竞争更加热烈，长城汽车汽车天然在电动化方面布局很早，但此前在时刻道路上走过弯路，如今的长城汽车正在加大电动化的进入。Hi4-Z到来将有助于长城汽车深耕更加细分的品类市集，坦克500Hi4-Z或将带来坦克品牌销量的耕种，进一步安靖和捍卫长城汽车在越野SUV市集的地位。