近日，相聚崇高传一则对于海南省出台《公路里程费收费系统引导成见》，拟对新动力汽车征收养路费的音信。这一音信引起了世俗温雅与磋议。

　　为了核实这一音信的实在性，12月5日，第一财经记者致电海南省政府关系部门进行求证。海南省政府关系部门的别称责任主说念主员恢复称：“这是假的，主若是网上传的，咱们依然把这个（情况）上报给网警。”

　　该责任主说念主员进一步判辨，相聚崇高传的对于新动力汽车征收养路费的说法，执行上是网民个东说念主发布的不雅点，并非海南省政府的官方计谋。“咱们从来莫得发布过对于新动力汽车征收养路费等关系计谋。”

　　在中国最早提议2030年停售燃油车宗旨的海南省，新动力汽车践诺势头刚劲。当今，海南新动力汽车在新增车辆中的占比跳跃50%，新动力汽车浸透率世界名列三甲。

　　与此同期，跟着中国公路相聚的不停彭胀，公路养护处理所需的资金缺口问题日益突显。在此配景下，新动力汽车是否应“征收养路费”的话题被常常说起。

　　说明公安部近期公布的数据，放抄本年上半年，世界新动力汽车的保有量已达到2472万辆，占汽车总量的7.18%，即每15辆车中就有1辆是新动力汽车。

　　中国汽车工业协会发布的数据则裸露，本年9月，新动力汽车的销量达到了128.7万辆，同比增幅为42.3%，占当月新车总销量的45.8%。其中，新动力乘用车在乘用车销量中的占比聚会数月跳跃50%，新动力商用车的占比也达到了23.8%。