近日，微博昌哄传一则帖文称“中国开发的商船数目跳动寰宇其他国度的总数”。据不雅察者网12月24日查证，该数据并未夸大，相干报说念见于专科航运业新闻网站Splash当地技术12月5日发布的一篇著作。

据Splash报说念，近十年来中国商船订单总量增长了170%，大大扩大了与其最接近的造船业竞争敌手的率先上风。

Splash报说念中援用的数据来自于希腊航运业经纪商Intermodal和闻名航运业商议公司Clarksons Research。数据涌现，在2000年，中国在众人造船业市蚁合得到的订单份额不到10%，而韩国和日分内别得到了轻便46%和34%的订单。

Intermodal发布的公开数据，其中深绿线代表中国在众人造船市集得到的订单份额 Intermodal

而后中国得到的订单数目全部走高，日韩则全部走低。三国得到的造船订单份额曾颇具戏剧性地在2006年掌握基本握平，随后“中国加多、日韩下落”的总体趋势一直保握到了2024年。

从图表看，在新造商船方面，“中国就是番邦”的表象其实发生在2022年。而到了2024年，韩国和日本只是得到众人造船业市集约20%和11%的订单，中国则得到了约65%的订单。这也意味着，全寰宇每三艘新造的商船，就有轻便两艘是中国制造的。

报说念还提到，阐明Intermodal的数据，禁止2024年11月，中国造船订单量为3256艘，总载重吨为2.24亿载重吨，较2023年增长37%，较2022年增长72%，众人订单量较2023年增长21%。

Clarksons Research发布的中国得到的造船订单的具体数据，包括订单数目、船只的类别、订单开首等 Clarksons Research